Résultats de l’enquête relative aux tests de modification du plan de circulation

Conformément à l’annonce faite lors de la mise en place des modifications au plan de circulation à titre de test, une enquête a été menée en novembre 2016 (cf. BN 140) auprès de l’ensemble de la population. 650 réponses ont été enregistrées. Voici les résultats par quartier concerné :

En nombre	Gisseleire Versé / De Meersman / De Neuter	Frères Becqué / de Selliers de Moranville	Pauwels – Sextant
Très positif	134	75	47
Positif	13	82	50
Sans avis	27	437	473
Négatif	38	19	45
Très négatif	438	37	35
Total	650	650	650

En pourcentage (« sans avis » non compris)	Gisseleire Versé / De Meersman / De Neuter	Frères Becqué / de Selliers de Moranville	Pauwels – Sextant
Très positif	22%	35%	27%
Positif	2%	39%	28%
Négatif	6%	9%	25%
Très négatif	70%	17%	20%
Total	100%	100%	100%

Une large majorité (70%) d’avis très négatifs a été enregistrée pour le quartier « Gisseleire Versé – De Meersman – De Neuter ». L’analyse qualitative des réponses montre que les oppositions se focalisent surtout sur le sens unique inversé de l’avenue Gisseleire Versé en demandant un retour au sens unique originel. Seuls les habitants de l’avenue sont favorables au test. Pour tous les autres répondants, l’avenue Gisseleire Versé est simplement perçue comme un des rares liens un tant soit peu commode autorisant les relations d’est en ouest au sein de la commune.

L’organisation antérieure au test sera donc confirmée : celle d’un sens unique continu entre la chaussée de Gand vers la rue de Grand-Bigard. Les tests de mise à sens unique de l’avenue De Meersman et la rue De Neuter sont probants et maintenus. Un ajustement sera cependant fait au sens unique de l’avenue De Meersman, avec un tracé continu (et non inversé comme lors du test) entre la rue de Grand-Bigard vers l’avenue Gisseleire Versé.

Pour les autres quartiers testés, les changements opérés sont majoritairement perçus comme étant positifs.

Ces vingt dernières années, beaucoup de choses ont été accomplies à Berchem-Sainte-Agathe pour faire évoluer le plan de circulation vers plus de sécurité et moins de trafic de transit. Avec la mise en œuvre du principe d’une organisation à l’aide de courtes boucles d’accès, il y a aujourd’hui 45 sens uniques à Berchem contre 15 en 1997. Sans de telles interventions, compte tenu de la croissance de population enregistrée (+ 30%) et de la croissance de l’encombrement moyen des véhicules, ce serait tout simplement le chaos dans les quartiers berchemois.

Malgré nos initiatives pour réguler le trafic inter quartiers, les instances régionales doivent agir également de leur côté. Les projets de RER (officiellement dénommé réseau S), de parking de transfert et de transit, le report modal systématique vers les transports publics…, sont essentiels pour une commune comme Berchem-Sainte-Agathe, située en entrée de ville. Au niveau individuel, nous devons également réfléchir à changer nos habitudes de mobilité et profiter des alternatives proposées telles  que les stations de car-sharing, Villo ! ou le réseau des transports en commun mis à disposition. Ce ne sera que grâce à nos actions communes, chacun à notre niveau, que nous pouvons espérer trouver des solutions alternatives pour alléger le trafic et libérer nos rues.