Vliegtuigverkeer
De voorbije jaren zorgen de hinder die wordt veroorzaakt door het grote aantal vluchten van en naar de luchthaven Brussel-Nationaal die over onze gemeente vliegen voor een toenemende bezorgdheid bij de Berchemnaren, aangezien dit problemen met zich meebrengt op het vlak van veiligheid, levenskwaliteit en gezondheid.
Klacht indienen
Wilt u bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een klacht indienen met betrekking tot het lawaai van de vliegtuigen? Vul dan het IrisBox formulier in.
Als u zich niet elektronisch kunt identificeren, kunt u uw klacht via dit pdf-formulier per post of e-mail versturen.
Het Gewest verzamelt deze klachten in een “Register van de klachten van inwoners van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest”. Dit register wordt regelmatig geanalyseerd en overgemaakt aan de minister van Leefmilieu van het Gewest.
Al jarenlang strijden we, samen met de gemeenten Jette en Ganshoren, tegen de hinder van het luchtverkeer boven onze gemeente.
In 2023 keurde de Gemeenteraad een motie goed met de volgende eisen:
– Het verbod op nachtvluchten tussen 22u en 7u;
– Het uitzonderlijke gebruik van baan 07L voor landingen om redenen van veiligheid en gezondheid;
– De beperking van het jaarlijkse aantal vliegbewegingen tot 220.000 (tegenwoordig
bijna 200.000), inclusief het schrappen van korteafstandsvluchten en het promoten van
milieuvriendelijkere vervoersalternatieven;
– Steun voor het verbod op bepaalde vliegtuigtypes op Brussels Airport, waarvan de geluidsemissie bepaalde drempels overschrijdt door hun model of ouderdom, en een verlaging van de individuele geluidsniveaus.
Ter herinnering: de drie gemeenten bevinden zich in zone 0 en zouden in principe niet getroffen mogen worden door overmatig vliegverkeer. Toch gebeurde in april 20% van de landingen via baan 07L, wat dus betekent dat deze vliegtuigen over onze gemeente vlogen. Het gebruik van deze baan zou uitzonderlijk moeten zijn, terwijl slechts 22,5% en 34% van de landingen via de voorkeursbanen 25L en 25R plaatsvonden. De oorzaak ligt in een foutieve
toepassing van de windnormen. We vrezen voor een toename van het gebruik van baan 07L deze zomer, aangezien baan 07R/25L gesloten zal zijn van 12 juli tot 27 augustus en baan 01/19, die de vorige kruist, gesloten zal zijn van 2 tot 12 augustus
In oktober 2023 hebben we samen met Jette en Ganshoren een ontmoeting afgedwongen met het kabinet van minister Maron. We kregen toen de toezegging dat er een geluidsmeter geïnstalleerd zou worden in Jette, zo dicht mogelijk bij baan 07L van Brussels Airport. Leefmilieu Brussel voert momenteel testmetingen uit om betrouwbare en nauwkeurige gegevens te verzamelen voor een definitieve installatie.
We hebben een afspraak gevraagd met de nieuwe federale minister van Mobiliteit, samen met de gemeenten Jette en Ganshoren, om de correcte berekening van de windnormen te bespreken. Dit moet voorkomen dat vliegtuigen nog langer onterecht landen op baan 07L. Het College heeft de luchthaven bezocht om de werking beter te begrijpen en te kunnen inschatten.
In Sint-Lambrechts-Woluwe werd intussen een geluidsmeter geplaatst en de geregistreerde
gegevens laten niets aan duidelijkheid te wensen over. De hinder wordt officieel erkend en dient als bewijsmateriaal om luchtvaartmaatschappijen die de regels overtreden, juridisch aan te pakken. Een rechterlijke uitspraak bevestigde dat de overtredingen een aanzienlijke impact hebben op de nachtrust en het welzijn van de bewoners. Deze beslissing bij onze buren versterkt de positie van het College en benadrukt de noodzaak om op te treden tegen deze overlast, die de gezondheid en levenskwaliteit van de Berchemnaren schaadt.
Ondanks de onthouding van de oppositie heeft de gemeenteraad van Sint-Agatha-Berchem toch gestemd voor het indienen van een beroep tot nietigverklaring van de milieuvergunning
die de Vlaamse overheid heeft afgeleverd aan Brussels Airport.
Het College van Burgemeester en Schepenen wees erop dat de door de Vlaamse overheid afgeleverde vergunning geen rekening houdt met de adviezen en bezwaren van de gemeente Sint-Agatha-Berchem, noch met eerdere uitspraken die een vermindering van de geluidsoverlast en een beter milieubeheer eisen.
De door Brussels Airport veroorzaakte geluids- en milieuoverlast mag het dagelijkse leven van onze inwoners en hun gezondheid niet blijven verstoren. Het kan een veiligheidsrisico vormen voor de inwoners over wie vluchten worden uitgevoerd. Dit beroep tot nietigverklaring is een cruciale stap om alle Berchemnaren een gezond leefmilieu en een betere levenskwaliteit te garanderen. De gemeente wenst de economische activiteit van de luchthaven die banen schept te handhaven, maar is gekant tegen de uitbreiding ervan, met alle gevolgen van dien.
Ter herinnering, de belangrijkste eisen van de gemeente zijn:
– Naleving van eerdere vonnissen : de afgeleverde vergunning voldoet niet aan de eisen van de uitspraken van het Hof van Beroep en de Rechtbank van Eerste Aanleg van Brussel betreffende de vermindering van de geluidsoverlast en de naleving van het besluit “Vliegtuiglawaai” van het Brussels Gewest van 1999.
– Verbod op nachtvluchten : de gemeente eist een strikt verbod op nachtvluchten tussen 22.00u en 07.00 u om de nachtrust van de inwoners te waarborgen.
– Beperking van de vliegbewegingen : het aantal vliegbewegingen moet beperkt worden tot
220.000 per jaar (deze drempel is nog niet bereikt) en mag niet verhoogd worden tot 240.000.
– Vermindering van geluidsemissies : de gemeente vraagt om een vliegverbod voor toestellen
waarvan de geluidsemissie bepaalde drempels overschrijdt, en dit op basis van de normen van
de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.
– Milieueffectenstudies : een volledige milieueffectenstudie over de uitstoot van kerosine en de geluidsniveaus is absoluut noodzakelijk.
Sint-Agatha-Berchem sluit zich aan bij andere Brusselse gemeenten om de doeltreffendheid
van het gezamenlijke beroep te versterken en de kosten van deze procedure te delen. Doel is
exploitatievoorwaarden voor de luchthaven te verkrijgen die de veiligheid, rust en gezondheid van de bewoners respecteren.
De Gemeenteraad van Sint-Agatha-Berchem keurde een motie goed met betrekking tot de eis dat de Vlaamse gewestelijke overheden in het kader van de procedure voor de hernieuwing van de milieuvergunning voor de luchthaven van Zaventem rekening dienen te houden met het advies van de Brusselse gewestelijke overheden, de gemeente Sint-Agatha-Berchem, de Brusselse gemeenten en hun inwoners.
Brussels Airport is een van de grootste luchthavens in Europa en een belangrijke economische motor voor het Brussels gewest en België in zijn geheel. De laatste jaren is de overlast als gevolg van het grote aantal vluchten naar en vanaf de luchthaven voor de Berchemnaren echter een groeiende bekommernis geworden daar dit een probleem vormt inzake veiligheid, levenskwaliteit en de gezondheid.
Met deze motie vragen we meer bepaald:
– het verbod op nachtvluchten van 22u tot 07u;
– uitzonderlijk gebruik van baan 07L voor landingen;
– de beperking van de jaarlijkse bewegingen van de luchthaven tot 220.000, met inbegrip
van het schrappen van korteafstandsvluchten en het vergemakkelijken en bevorderen van
alternatieven voor vliegreizen die minder belastend zijn voor het milieu;
– de steun aan het verzoek tot het verbieden van bepaalde categorieën vliegtuigen op Brussels Airport die vanwege hun model of leeftijd bepaalde geluidsemissiedrempels overschrijden;
De cijfers spreken voor zich: Op bepaalde dagen vliegt er elke twee minuten een vliegtuig over Sint-Agatha-Berchem, in totaal bijna 600 vluchten per dag.
Onze gemeente wordt voornamelijk beïnvloed door het gebruik van baan 07L, die over het noordelijke deel van de gemeente vliegt, en baan 07R, die langs het westelijke deel van de gemeente loopt. Vliegtuigen gebruiken deze banen op basis van de windrichting, die een bepalende factor is bij de keuze van de landingsbaan, maar er is besloten dat 07L, net als 01,
om veiligheidsredenen bij uitzondering gebruikt zal worden, omdat er bij het landen op deze banen over dichtbevolkte gebieden gevlogen moet worden.
Naast de geluidsoverlast bepalen ook milieuvraagstukken het debat. De broeikasgassen en
luchtvervuiling als gevolg van die vluchten hebben niet alleen een impact op de gezondheid maar tevens op het milieu in het algemeen. De gemeente heeft sinds lang juridisch advies ingeroepen om onze belangen te verdedigen voor de rechtbank, samen met de andere gemeenten en het Gewest.
In een eerder nummer van Berchem News hadden we het er al over: de hinder van vliegtuigen die op Brussels Airport landen, baart de Berchemnaar steeds meer zorgen. Ze vormen een probleem op het vlak van veiligheid, leef kwaliteit en gezondheid. Begin oktober liet de gemeente Sint-Agatha-Berchem samen met de gemeenten Jette en Ganshoren een geluidsmeter installeren. Die ontmoeting leidde ertoe dat in Jette, zo dicht mogelijk bij landingsbaan 07L van Brussels Airport, een geluidsmeter komt te staan om vliegtuiglawaai zo effectief mogelijk op te vangen onder de vliegroute die ze volgen. Leefmilieu Brussel zorgt voor de nodige tests met de geluidsmeter om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verzamelen. Dit is slechts een eerste stap! We vestigen de aandacht erop dat we met de gemeenten Jette en Ganshoren en met de bevoegde overheden zullen blijven samenwerken om onze bezorgdheid verder te ventileren en te komen tot duurzame oplossingen.
De aanvraag tot hernieuwing van de milieuvergunning bij het Vlaams Gewest: wat houdt dat in?
De vergunning zal voorwaarden bevatten die de activiteit omkaderen en het mogelijk maken om hinder voor het milieu te beperken of te voorkomen. In het geval van de luchthaven Brussel-Nationaal bepaalt de afgifte van de vergunning het exploitatiekader van de luchthaven, zoals het gebruik van de start- en landingsbanen, het aantal toegelaten vluchten per jaar, het aantal nachtvluchten, het type toegelaten luchtvaartuigen of een doelstelling inzake geluidsreductie. Dit is dus hét moment bij uitstek om uw opmerkingen kenbaar te maken.