Heraanleg van het Schweitzerplein : stand van zaken van het project
In mei 2025 diende de MIVB een eerste aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning in en in december vond een openbaar onderzoek plaats voor een deel van het project.
Op vraag van burgemeester Christian Lamouline werd begin december samen met de MIVB ook een informatievergadering voor de inwoners georganiseerd, zodat u uw vragen kon stellen.
Verschillende technische en functionele vereisten liggen aan de basis van deze ingreep :
– Aanpassing van de haltes aan de toegankelijkheidsnormen op een deel van de Josse Goffinlaan en de Koning Albertlaan, met inbegrip van het Hunderneveldplein, om de toekomstige T4000-trams te kunnen ontvangen. Deze trams vereisen langere en hogere perrons. De Gewestregering heeft beslist om trams met een grotere capaciteit (en dus langere voertuigen) aan te kopen en de MIVB heeft ervoor gekozen deze in te zetten op lijn 9 in Sint-Agatha-Berchem.
– Vernieuwing van de tramsporen, waarvan d levensduur is bereikt: de sporen dateren van 2000 en vertonen aanzienlijke slijtage, wat op termijn veiligheidsrisico’s inhoudt.
– Beveiliging van oversteekplaatsen en verbetering van de voetgangers- en fietsverbindingen rond zeer drukke haltes: tot 2.500 reizigers per dag richting Simonis, en tussen 500 en 2.000 in de andere richtingen.
De huidige haltes liggen in een bocht en laten niet toe om de vereiste toegankelijkheid voor de T4000- trams te garanderen. Ze worden daarom verplaatst naar de Josse Goffinlaan:
– richting Simonis, ter hoogte van de voormalige winkel Phénix;
– richting Groot-Bijgaarden, iets vóór het postkantoor, zoals dat ook meer dan tien jaar geleden het geval was.
Deze inplanting vereist het opheffen van parkeerplaatsen op de Josse Goffinlaan, een Gewestweg. De bestaande bomen blijven behouden en ook de fietsparkeerplaatsen blijven ongewijzigd.
Onze gemeente is verheugd over de vervanging van de zeer oude tramrails op de Koning Albertlaan en heeft gevraagd dat het autoverkeer in een rechte lijn over het Schweitzerplein kan rijden, komende van de Basiliek richting Koning Albertlaan. In dat geval zou de site niet langer autovrij zijn maar opnieuw toegankelijk voor wagens, aangezien er op die plaats geen halte meer zou zijn.
De heraanleg van het Schweitzerplein maakt deel uit van een ruimer geheel van projecten die in de wijk worden ontwikkeld. Er is voorzien in een coördinatie tussen de verschillende werven om de hinder voor de Berchemnaren en de gebruikers van tram en bus zoveel mogelijk te beperken.
Voorlopige planning onder voorbehoud van het verkrijgen van de vergunning :
– Uitvoeringsstudi : augustus 2025 – april 2026
– Bestelling van het materiaal: mei 2026 – april 2027
– Werken door nutsmaatschappijen: maart 2027
– Vernieuwing van de tramsporen: juni 2027
– Aanleg van de nieuwe haltes: augustus 2027
